一，用途 用于管件連接，吸收輸送油、水、汽、氣、溶劑、化學劑等介質時管道軸向和徑向的熱膨脹冷收縮的變形，吸收和降低機器設備及管道的振動及噪聲,保護系統及設備。 本產品廣泛應用于石油、化工、船艦、水暖、造紙、印染、制藥、閥門、給排水工程、煤氣工程、防污染處理、衛生設備、冶金設備等行業。 本產品曾用于上海閘北發電廠、上海市南發電廠、國家XX工程196工地、XX油運公司的油船、國內多家造船公司及供暖和閥門公司。 [center][img]http://www.sonfeng.com/uploadfile/20110406153206619.jpg[/img][/center] [center][img]http://www.sonfeng.com/uploadfile/20110406153206846.gif[/img][/center] [center][img]http://sonfeng.w3.inets.cn/uploadfile/20110406153206570.gif[/img][/center] [center][img]http://www.sonfeng.com/uploadfile/20110406153207176.gif[/img][/center] [center][img]http://www.sonfeng.com/uploadfile/20110406153208430.gif[/img][/center] 二，產品特點及性能 本公司的撓性管接頭采用一種新材料（ 改性聚四氟乙烯PTFE ）及經特殊工藝加工而成，具有承壓性高、耐溫域寬、耐強腐蝕、抗爆力強、各向補償量大、扭轉撓曲好、減振降噪優良、自平衡、剛度小、不斷裂、不脫頭、安全性好。 產品性能：由國家燃化部鑒定得出的數據。 1） 耐 溫：-180℃～+250℃； 2） 耐 壓：不小于4Mpa（爆破壓力不小于12.5Mpa ）； 3） 耐腐蝕：長期輸送王水(強硫酸、鹽酸、硝酸)等強腐蝕介質，不失重； 4） 變形量：軸向、徑向、錯位、偏轉各向變形量不小于20%； 5） 安全性：管材不斷裂、連接法蘭不脫開、破損時外泄介質不噴射； 6） 隔 振：振動位移衰減不小于42%，振動加速度衰減不小于61%； 7） 降 噪：噪聲衰減不小于10dB（A）； 8） 裝 卸：螺栓連接，維修更換時間MTTR不大于2h； 9） 自平衡：Φ80?、長167?接管在4Mpa壓力下伸長不大于0.15mm； 10） 耐疲勞：充壓3Mpa、頻率331/s、錯位3.5mm時連振10022000次后無泄損； 11） 剛 度：Φ65mm的剛度不大于47?/mm； 12） 質 量：Φ65?、長150mm重量僅為4.7?； 13) 老 化：在2.8 Mpa、232℃飽和水蒸氣中連續工作23808h（約三年）后，管的抗拉強度下降不大于5% 和伸長率下降不大于2.4%。 三，產品規格 [center][img]http://www.sonfeng.com/uploadfile/20110406165021675.gif[/img][/center] 四，幾種材質的撓性管接頭性能對比 [center][img]http://sonfeng.w3.inets.cn/uploadfile/20110406161442884.gif[/img][/center] 五，國內撓性管接頭技術現狀 1）2010年4月“錢眼”網的《撓性接管專利》上發布了我國“肘形撓性接管”、“球形接管”、“橡膠接管”、“活動法蘭式接管”、“JYXR系列接管”等“專利”產品，但仍未解決撓性接管耐高溫（-180℃～+250℃）、耐高壓（爆破壓力不小于12.5Mpa）、長期耐強腐蝕介質、不失重、大位移耐疲勞、無老化、隔振降噪好、管體不斷裂、連接法蘭不脫落、破損時外泄介質不噴射、特別是小剛度、自平衡問題。 2)【噪聲與振動控制】期刊2007年第5期柴小文著的《船用撓性接管技術現狀和進展》一文指出：“……國內撓性接管的可靠性和位移補償性與國外還存在一定的差距，減振降噪機理有待于進一步研究，指標有待于完善……”； 3）【船舶科學技術】期刊2006年第28卷《JYXR系列撓性接管研究》介紹的“……打破歐、美、俄技術封鎖，突破三法蘭接管、肘形撓性接管……高性能的JYXR系列撓性接管……”的“抗拔脫性能尚在研究中………”（見《JYXR型撓性接管抗拔脫性能研究》）； 4) 2007年8月【膨脹節網】期刊（www.chinapzj.com）的《國內外波形膨脹節標準》一文認為“……我國在石化、電力、冶金、造船、宇航等行業引用的大部分為原蘇聯五六十年代標準（如PXG管、GU管、GUT管等）……”； 5）我國石化、天然氣等行業還在大量使用耗能、耗材的Ω形和U形膨脹管； 6）我國船舶至今還在使用管體易斷的大剛度的（PXG、GU、GUT）橡膠撓性接管、法蘭松套的球形（kXT、KST）撓性接管或極占艙容且不隔音的彎管平衡式金屬波紋管，得過且過，潛伏著管斷船沉的危機。