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變頻器中模糊理論的應(yīng)用
變頻器()拖動負(fù)載時，其輸出頻率是從零逐漸升到設(shè)定頻率：減速時也是從運(yùn)行頻率逐漸下降到零。加速太快容易引起過流（或過載）跳閘：減速太快，由于慣性轉(zhuǎn)動產(chǎn)生再生電壓引起變頻器過壓跳閘（特別是大慣量的風(fēng)機(jī)），但是太慢了又不能滿足工藝要求。因此在調(diào)試變頻器時要求多次帶負(fù)荷調(diào)節(jié)加/減速時間，方能達(dá)到運(yùn)行要求。
1基本原理
模糊加/減速功能，在模糊控制下，充分利用變頻器大容量的能力，實現(xiàn)加/減速特性，省去了令人麻煩的加/減速時間設(shè)定。
加速時間是指在過載限制常數(shù)限定下的加速時間；減速時間是指電流不超過規(guī)定電流150或者變頻器中DC電壓不超過779V（對380V等級）
的減速時。
本功能根據(jù)負(fù)載特性及變頻器能力自動設(shè)定加/減速時間，以實時響應(yīng)負(fù)載和慣量的變化．其加/減速比率（快慢）是依據(jù)離開過載限定水平線（虛線所示）的距離和電流，電壓的起始斜率，按照模糊規(guī)則而設(shè)定。
2應(yīng)用
模糊加/減速功能簡化了變頻器的調(diào)試。特別是對于要求快速提速的機(jī)械，如要求瞬時停時（1~5秒）復(fù)電后迅速補(bǔ)充供水的泵（發(fā)電廠汽機(jī)循環(huán)水泵），設(shè)定加速時間很困難。設(shè)快了，變頻器容易跳閘；設(shè)慢了，供水補(bǔ)充太慢，凝汽器真空下降，引起汽機(jī)跳閘。
又如：供應(yīng)過量時，要求很快減速的機(jī)械（送煤氣的羅茨風(fēng)機(jī)），由于用量減少，氣壓升高，變頻器在得到減速命令后，要很快減速，以免引起各種保護(hù)的動作。
以上所述，很快提速和減速和時間是無法預(yù)知，也無法設(shè)定。因此只能希望在變頻器不跳閘的情況下，模糊控制越快越好。
本功能就是根據(jù)負(fù)載狀況及變頻器的大容量能力執(zhí)引實時響應(yīng)。
3說明和注意
31執(zhí)引本功能時，加/減速時間是隨負(fù)載或慣量的大小而變化，因此對于確保加/減速時間的機(jī)器是不適用的。
32另外，本功能僅在V/F控制下有效，在無速度傳感模式及手動操作時無效。變頻器在使用外部制動單元時也不宜使用本功能。
33當(dāng)負(fù)載機(jī)器的慣性超過電機(jī)軸慣性20倍及頻繁轉(zhuǎn)換加速和減速（周期2秒以下）時，容易造成變頻器跳閘。
