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　　焊接殘余應力是變壓器焊縫滲漏油的主要原因。油箱焊點多、焊縫長、焊接難、焊接材料、焊接規范、焊接工藝、施焊技術等都會影響焊接質量，特別是手工電弧焊時更易形成焊縫燒穿、氣孔、夾渣、裂縫、未熔合等缺陷。其中，在油箱水壓密封試驗時不一定能檢出來焊透缺陷，這也是導致滲漏油的原因。

　　焊接實質上是金屬重新熔煉的過程，1350℃左右的溶液在空氣中驟冷，使焊縫產生200Mpa以上的殘余拉應力，極大地降低了疲勞強度，特殊情況下，殘余應力的峰值可能接近焊縫的疲勞強度。變壓器在受到沖擊和振動時，這些外力疊加焊縫殘余應力，一旦超過其疲勞強度，出現在殘余應力的峰值區非貫穿焊縫缺陷處就要產生裂縫。有關統計資料表明，焊縫滲漏占65，同時在電力變壓器運行中，大部分金屬構件受到頻率為100HZ，振幅為6~60μm的強迫振動，箱壁平直部分的振幅達75~440μm.因為焊縫潛伏著殘余應力，所以變壓器現場往往由沖擊、振動而產生焊縫滲漏油。