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　　在技術交流提綱中，長江委設計院提出變壓器的負載損耗與空載損耗，隨著變壓器的容量增大，變壓器的效率也隨之增高。當變壓器的等效負荷系數為l時，討論變壓器負載損耗與空載損耗比值毫無意義。

　　當變壓器的等效負荷系數減小時，負載損耗與空載損耗比值越大，電能損失就越小。不同的等效負荷系數應具有相應的不同比值。變壓器的負載損耗與空載損耗比值不可能任意增大，應在一定的合理范圍內，在確定其比值的同時要考慮到制造廠的設計、生產能力。

　　當變壓器的負荷系數為1時，負載損耗與空載損耗的評標因子是一樣的，隨著變壓器負荷系數的減小，空載損耗與負載損耗的評標因子差距拉大。評標因子的價格，隨變壓器運行時間越長，空載損耗的評標價就越高，隨負荷系數的減小，負載損耗評標價就減小。當變壓器損耗測量值超過投標保證值時，罰款金額按評標因子的1。