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　　若液壓變壓器的T1、T2兩個端口都與油箱連接，則穩定狀態時由活塞兩端的力平衡條件可得：p1A1=p2A2（1）輸出端壓力與輸入端壓力之比稱為變壓比，由式（1）可得：=p2p1=A1A2（2）在上述動力傳遞過程中，若忽略泄漏等功率損失，則有：p1q1=p2q2即q2q1=1（3）式（2）、（3）是液壓變壓器的靜態工作原理。

　　由于2個回油口的壓力相同，顯然可以合并在一起。這樣一來，液壓變壓器實際變成一個三油口的液壓元件。很顯然液壓變壓器是一個雙向元件，即當p1A1>p2A2時，流量q1是輸入，而流量q2是輸出，活塞由左向右運動；相反，當p1A1　　馬達/泵式液壓變壓器一對液壓馬達/泵同軸剛性地連接在一起可組成一個馬達/泵式液壓變壓器，其結構原理。其中元件1為變量元件，而元件2為定量元件，二者組成一個變壓比可以調節的液壓變壓器。為了擴大變壓比調節范圍，元件2也可以采用變量元件。顯然馬達/泵式液壓變壓器的工作原理也可以用下式描述：p2p1=q1q2=D1D2=其中D1、D2分別為馬達部分和泵部分的排量4液壓變壓器的結構形式構原理并不復雜，但仍給人一種液壓變壓器由2個分離元件組成的感覺。實際上目前液壓變壓器一般都采用集成化設計制造方法，其結構更加緊湊，效率高，而且價格便宜，大約與參數相同的變量液壓元件的液壓與氣動相當。