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　　由于被試變壓器的一側被額定電壓勵磁，兩側繞組中有相當于額定電流的零序電流流通，零序漏磁通過鐵心心柱、鐵心與油箱間的空氣隙和油箱箱壁閉合成回路（五心柱鐵心通過旁軛成回路），零序漏磁通在心柱中與主磁通相加會使磁通波形畸變，使空載損耗增加，繞組相電壓波形畸變，相電壓增高。零序漏磁通通過鐵心結構件及油箱會產生渦流，使損耗增加，漏磁通集中時還會產生局部過熱。該方法是在繞組的一側供電勵磁，在另一側零序回路中供電，使繞組中產生零序電流。兩側繞組有零序回路時零序電流就能流通，并調到流過繞組的零序電流等于額定電流。

　　國電力變壓器標準規定通常都是低壓側采用三角形接線，因此從三角形開口處需供的零序電流（額定相電流）比較大，同時三角形的三相零序阻抗在開口角處是串聯相加（而且是兩臺）。三鐵心柱結構變壓器的零序阻抗約為短路阻抗的85，因此開口角處的電壓在額定電流下約為110kV電壓等級的雙繞組變壓器短路阻抗為10.5。當低壓側額定電壓為11kV時，開口角處供電電壓為以一臺聯結的變壓器為例，其低壓相電流為955A，則供零序電流的單相電源的視在容量為短路法三相供總損耗時電源視在容量為零序電流法的有功功率是兩臺之和。這種方法電源的可利用系數大大低于三相。