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隨著廣西洛香分區所第二臺氣體自耦變壓器安裝、調試工作的結束，該公司承制世界隧道內選用氣體絕緣變壓器鐵路工程項目——貴廣高鐵項目配套的16臺氣體絕緣變壓器全部安裝完畢，順利交付給客戶，全部帶電投入運行。
據了解，貴廣高鐵項目是國內迄今為止穿越隧道長的鐵路項目（隧道長約450公里），是該公司次批量設計、制造的氣體自耦變壓器項目，也是該公司現場業務范圍首次從指導安裝延伸到全部自主安裝的工程項目。項目的順利交付得到了項目局指揮部和用戶的高度認可，為今后保菱公司承接變電站大包工程，進一步開拓鐵路變壓器市場奠定了堅實的基礎。
貴廣高鐵全長約857公里，是國內乃至世界上首條大規模使用氣體自耦牽引變的鐵路項目，是中國西部大開發戰略實施中的一條連接西南內陸與華南珠江三角經濟帶的重要客運專線，跨黔、桂、粵三省區。保菱公司此次承接的是貴州和廣西境內的6個隧道中的16臺變壓器的設計、制造和現場安裝工程。該工程的特點是工期緊、施工難度大、作業條件及環境惡劣，隧道內無水、無電、無交通工具、無吊裝設備、無吊裝點且交叉作業多，所有工作均需要在隧道內依靠人工完成。
為確保現場安裝順利進行、按期交付給客戶，為貴廣高鐵工程添光彩，該公司抽調骨干力量組成的現場安裝隊伍，并于2014年8月初奔赴現場開始了工作，變壓器及附件如何進入隧道、如何卸車，人員交通工具問題怎么解決，設備設施如何順利轉站，大家的飲食咋辦，隧道內使用發電機組或真空泵后作業場所缺氧咋辦……面對困難，項目組成員團結一心，群策群力、眾志成城，奏響了一曲曲斗志昂揚的奮斗曲。
6個隧道每個長度都是幾公里或幾十公里，隧道內漆黑一團，伸手不見五指別說干活光是走路都得摸索。每天來到安裝現場，大家戴著頭燈提著手電肩上扛著工具和食品徒步摸索幾公里進入現場。從早上八點進入隧道到晚上八點離開安裝現場，當大家回到駐地的時候已經是滿天星斗。由于長時間在潮濕、缺氧環境下作業，員工們陸續出現了發燒、嘔吐等身體不適應問題，可是由于人員少、工期緊，大家帶病堅持工作直至圓滿交付。
由于隧道多位于大山深處且往返路途遙遠因此中午無法回駐地，再加之北方人不適應當地飲食，因此確保員工身體健康、精力充沛成為了當時一項重要工作。為讓大家能夠吃上可口飯菜，后勤保障組的師傅從附近老鄉家借來自行車經常往返幾十公里購買食材，飯做好后送到山上。在天平山，由于隧道口距變壓器安裝點11公里，中午送飯不現實，后勤保障組的師傅每天早上5點鐘起床準備餐飯、快餐食品和礦泉水，確保安裝人員有飯吃、有干凈水喝。為避免飯食單一，還經常變換菜譜讓員工吃好，不產生厭煩感。每當安裝人員夜晚拖著疲憊的身體回到住處時，那香噴噴、熱氣騰騰的飯菜總能讓大家倍感親切和溫暖。
在緊張的工期給安裝工作帶來巨大挑戰的同時，安裝質量和人身安全更是確保工期和此次任務順利完成的關鍵。由于隧道內沒有信號，大家就用對講機及時架起安裝現場與后勤保障組的熱線確保通訊暢通；為確保安全，安全員在隧道深處每間隔3小時用測氧儀測量作業環境的氧氣濃度，如低于標準值時就要求停止作業并采取相應措施。在每天的總結會上、工間休息甚至在飯桌上主管安全的同志總是將安裝注意事項、現場環境特點、設備工具檢查、發生的虛驚事件以及如何行走山路等向大家進行通報和培訓。正是憑借縝密的安裝預案、現場問題的靈活處置以及保菱員工不怕困難、拼搏進取的精神確保了此次安裝任務的順利完成。
