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　　1fae=ingLiU摘要本文對變足器的大馬拉小車問題進行了分析，并提出判別方法。

　　長期來我們總是習慣地按變壓器的負載率來劃分大馬拉小車。如在節電措施中規定變壓器負載率小于3即為這些都是不夠全面的。要研究變壓器大馬拉小車的問題，必須對負載率和技術特性進行綜合考慮臺投入運行負載率9=84，鐵損，鐵=儀1.1=1.

　　銅損二臺投入運行負載率9=總損耗，==6_化巧?、舉例分析500KVA的變壓器。在負載為KVA時，投入哪臺變壓器運斤更節電。

　　運行化9=42，24口總損耗，=鐵損跨=2四銅損，鋼=13.702鐵鋼=4.41抓。

　　銅=6倪。

　　顯然洗0KVA變壓器投入運斤負載率p=84ㄇ時比1000KVA變壓器投入運行負載率目=42，其總損耗多％1例2配電變電所有二臺1/4洗￥變壓器負荷降低到42化停臺洗賬￥變壓器，由另臺洗服￥變壓器運斤，我們計算看看是否節電。

　　太原市水巧勘測設計院，紙2.收稿日期；2000?9?18顯然，停運臺的作法，比二臺并聯運行要加損耗6.1? 1000KVA熱化巧鋼片變器，負載率只有孤ㄇ，計算出總損耗，與改為KV0.4化巧鋼片變壓器，把負載率提高到50，比較總損耗。

　　1000KVA熱化鋼片變壓器負載率只有孤％，按習慣應更換小容量變器。而我們改用1000冷化巧鋼片變器后，負載率提高到5，總損耗卻與前者基本相同。這是由于冷、熱化巧鋼片變壓器的技術特性不同所致。巧例和例2可看化技術特性相同的變壓器其負載率提高了，不但沒有達到節電的目的，卻適得其反，增加了損耗。其原因是我們通過大量實踐分析得出：只有當變壓器負載的銅損等于鐵損時，變壓器效率高。變壓器的高效率點并不是在滿負荷時出現。所變器運行節能的原則是負載率靠近高效率運行。

　　二。判別大馬拉小車的辦法根據變壓器損失率的變化規律，下確定幾個專用公或來差別變壓器是否在大馬拉小車。

　　Kz臨界綜臺損失率系數；Kg無功經濟當量；Po變壓器空載損耗化巧0 Pi變壓器短路損耗化巧0 Qo變壓器空載無功功率損耗kv；QK變壓器負載無功功率損耗1取=1.5則上式為：變壓器腳大馬拉小車問題在中小型機電排灌站中確實存在，特別是在非排灌季節更為明昆。所從我們有必要重視這現象，具體問題具體分析，找出解決各種問題的恰當的解決辦法，使各類變壓器能達到節能高效運行的目的。

　　3、水資源利用后的價格及稅費體系完善現斤的排污收費制度，探討排巧交易政策，包括補償政策凈得政策等，利于防止水污染，達到經濟效益與環境效益的優化。鼓勵個人和單位開展污水資源化研充，并給與定的稅費優惠政策。

　　4、其它方面的價格及稅費體系開展生態環境補償收費的研充，征收的主要依據是人們在自然資源開發過程中造成的生態破壞程度，包括對地下水、地表水及泉水環境的破壞等，如露天采礦。伐木、大型建筑工程等。

　　破壞了王壤覆蓋層，破壞了植被，加快了王沙化，對此除應征收相關費用外，還應征收生態環境補償費，由于破壞面的不同，對植被的破壞程度亦不同，直接影響降雨入滲量的減少及蒸發量的增大。

　　結語隨著水資源的日益短缺及水環境的日益惡化僅通過目前的水資源管理條例及簡單的價格手段，難真正發揮經濟枉桿的作用而達到保護水資源可持續發展的目的。因此，亟需建立適應社會主義市場經濟理論的水資源管理環境經濟政策，盡快試點改革，完善價格及稅費體系，徹底改變人們頭腦中可怕的意識種無憂無慮的想法，水是取之不盡用之不竭的；水資源的利用幾乎是不要錢的等等。