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　　4月20日，2015年上海國際汽車工業展覽會開幕，來自18個國家和地區的近2000家企業參展，車109輛。此次車展取消了車模展示，汽車成為了真正的主角，其中，車聯網技術應用成為了大的亮點，巨大的市場潛力有望爆發。此外，新能源汽車的熱度依然不減，逾百款車型集中展示。

　　車企爭炫車聯網技術

　　此次車展展出總面積超過35萬平方米，推出了車109輛、新能源車103輛、概念車47輛。隨著車聯網的不斷升溫，數家主流汽車制造商展示了融合互聯網技術的車型。

　　作為參展重頭戲，長安汽車推出了CS75四驅版，數字互聯方面的科技突破成為一大亮點。長安汽車人士介紹，CS75四驅版搭載全新inCall3.0智能車載互聯系統，具備靈敏語音控制、遠程操控、深度移動互聯、全方位安防等智能功能。

　　北汽新能源則展示了“城市智能出行服務生態系統”，核心內容就是“互聯網+純電動汽車”的深度融合，并發揮在充電領域前瞻性研究和全產業鏈的整合優勢。

　　長期扎根于傳統SUV領域的長城汽車也有意融合車聯網技術。長城汽車人士在上海車展期間介紹，公司正在研發車聯網應用產品，未來將在H7車型上進行嘗試性的應用。

　　相比之下，國外廠商在車聯網應用方面更進一步。寶馬在本次車展上展示了諸多新應用，其中BMW互聯駕駛在線商店，允許用戶在車內iDrive界面上直接定制互聯駕駛服務項目，將電商平臺拓展至車內客戶端。

　　可喜的是，以往由國外廠商技術潮流趨勢的情況有所變化，很多國內外汽車品牌越來越多地用上了“中國芯”。

　　均勝電子近日剛剛獲得特斯拉的訂單，在此次車展上，公司旗下普瑞公司展示了一款多媒體交互控制系統All-in-Touch。這款中控系統是普瑞為奧迪Q7量身訂制的高品質、性能先進的操作系統，結合激發裝置、壓力傳感器和配套軟件提升了系統功能。

　　申萬宏源研究報告介紹，到2020年，車聯網有望迎來萬億級市場規模。快速發展的互聯網產業與不斷增長的汽車市場有效交融，將催生巨大的智能互聯汽車新生態。

　　新能源汽車熱度不減

　　在經歷了2014年北京車展、廣州車展的火爆之后，本次上海車展“新能源”已經不再是新鮮詞，越來越多品牌加入新能源汽車行列，展出103輛新能源車，也創下了國內車展的新高。

　　比亞迪攜旗下新能源汽車現身，其中緊湊型SUV“宋”正式對外。這是推出緊湊型車“秦”、中型SUV“唐”、7座MPV“商”之后，比亞迪在新能源細分領域的又一動作。

　　上汽集團則展示了榮威950插電式燃料電池轎車。該車型是上汽集團研發的第四代燃料電池產品，加氫只需3-5分鐘，高時速達160公里/小時，續駛里程超過400公里。

　　在外資品牌方面，寶馬集團攜全系產品及多款車型登場，其中全新BMWX5插電式混合動力。奔馳也帶來了曾在紐約車展露面的全新混動GLE。