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　　2雅馬哈幻只400電起動及點火糸統原理和維修要領24電起動點火裝置聯鎖控制原理該車電起動結構原理與其它車型有明顯的區別，在電起動小電流工作線路中使用了兩個繼電器，個為起動繼電器，個為起動電路斷路繼電器，并且裝有空檔，關側支架，關以及離合器開關，它們控制著起動小電流線路，并且這個，關同時也控制著點火裝置點火器中接地回路。

　　4.1空檔位置時原理出電流經熔絲后，經扮賈線向點火線圈供電，同時向發動機制動，關和起動繼電器電磁感應線圈供電。

　　發動機制動，關處于班工作位置時，輸出似植5向點火裝置和起動電路斷路繼電器電感線圈提供電源。如果空襠，關工作接地端導通時，起動電路斷路繼電器電磁感應線圈輸出的另端經極菅，沿虛細線箭頭所指方向，經空咤，關接地，使電磁感應線圈形成工作回路。斷路繼電器產生磁場，使活動觸點向上移動，使上方兩接觸點經活動觸點導通。如果此時起動按鈕，關不工作，起動繼電器電感線圈沒有工作回路，起動繼電器不工作。當起動按鈕，關處于，位置時，起動繼電器電想線圈輸出端經。賈線進入斷路繼電器，由于斷路繼電器電感線圈接地端已被空檔，關導通，所以此時斷路繼電器活動觸點已經導通，使起動繼電器電感線圈接地回路沿實線箭頭經線進入起動按鈕接地，產生磁場后活動觸點使起動繼電器上方的大電流線路導通，蓄電池直接向起動電機供電，經起動電機搭鐵后與蓄電池負極形成大電流電路，起動電機工作。

　　同時空控指燈經洗線進入極管與空檔，關導通，空擋指燈晃。點火裝，輸出的接地也沿虛細線箭頭經極管到空檔，關接地。

　　4.2變速器不在空檔時電路原理如果變速器不在空檔位置，點火裝置接地和斷路繼電器電感線圈接地斷，點火系和電起動系均不能工。此時如果需要毛起動和點火系工作，就您需使用側支架，關和離合器開關。

　　圍5起動和點火電路當側支架收回時，側支架，關接地端導通，點火裝，接地濉經側支架，關接地而形成系統內的工作回路。但是起動電路斷路繼電器電磁感應線圈的接地端未斷，使電起動系無法工作，以此來防止變速器有檔位時起動電機轉動而造成不安全及防止機件損壞，所以加裝了個安全保護，關離合器，關。只有拉住離合器手柄，讓離合器，關內部線路導通，斷路繼電器電感線輸出的接地端經離合器，關后進入側支架，關，給電磁廟應線圈提供工作回路，使斷路繼電器活動觸點與固定觸點結合，給起動繼電器電想線圈提供線路。此時按起動按鈕，使起動繼電器電感線圈接地，導通蓄電池到起動電機大電流線路，起動電機轉動，發動機工作。

　　根據5還可以看出，車輛正常行駛時，只要變換檔位使用合器手柄，斷路繼電器便有動作響聲，由于起動按鈕不工作，起動繼電器電磁想匝線圈也不會工作。也就是說變換檔位時，斷路繼電器只是有動作響聲，松，離合器手柄時電路切斷，對電起動和點火系沒有任何影響。同時當起動按鈕按下時，油位警告燈可經極管認到起動按鈕接地，署告燈亮，放，起動按鈕，燈滅。這就是起動時紅色的警告燈亮的原因。油位警告燈正常工作時為油位，關合并，經電阻R后接地燈亮，向駕駛者發出提。

　　5電起動系產生故障的服因及綣修要領該車發動機沒有裝腳踏起動機構，所以當電起動系出現故障時，發動機不起動。下面將電起動系常的故，原因及檢查方法分別進行分析。

　　5.1電起動系不工作，油位瞀告燈不亮根據囹5中的油位警告燈和電起動工作線路中看出。即使是整個電起動系除起動按鈕外都不工作。只要起動按鈕按下，油位警告燈應亮。所以說出現這種現象多是起動按鈕內部出現觸點損壞或者起動按鈕，關兩引線出現斷路現象，導致油位警告燈和電起動系都不工作。

　　檢查時應首先將起動按鈕兩端引線直接導通，如油位警告燈和電起動系恢復正常，說明起動按鈕，關內部出現故障，應檢修或者更換。如果直接導通兩端引線仍然不能排除故障，應對兩端引線分別測試。

　　將萬用打到直流50，檔位，打，關，紅針接起動按鈕引線中的端，黑針接地，針應指有蓄電池電壓。如果沒有電壓時，說明輸入到起動按鈕端的。線出現斷路。再將萬用打到電阻只，10檔，紅針接起動按鈕輸出端引線，黑針搭鐵，針應指向零，如果有阻值，說明被測引線出現接觸不良。如果值為無窮大，說明被測引線出現斷路。

　　5.2空檔指燈亮時，電起動系不工作空檔位置時，空檔燈亮，但是按起動按鈕時，起動電機不工作。從5中分析得出結論，應為，管，兩端引線或者極管！內部出現斷路。原因是有檔位時，通過離合器，關和側支架，關，斷路繼電器電廟線圈工作正常，并且空檔指燈亮的同時也說明空檔，關正常，此故障現象也只能出在極管本身或者兩勵引線脫焊。檢查時應，蠢極管是否出現斷路，兩端引線是否出現脫焊。

　　如果極管，1內部出現斷路，應用同型號極管代用，焊接時防止虛焊現象。

　　5.3空檔及有檔位時，斷路繼電器都沒有動作響聲在電源正常，空襠燈亮時及變速器有檔位時電起動系均不工作，并且斷路繼電器也沒有動作響聲，出現這，現象時，應首先排除空襠，關離合器，關以及側支架，關，原因是空檔，關離合器，關以及側支架，關不會同時都出現斷路現象。應炻點檢，斷路繼電器電想線圈以及電感電源是否出現斷路現象。

　　檢，時應首先用萬用直流塏測發動機制動，關在，位炻時其輸出端的陽8引線是否有茳電池電壓。如果沒有應檢查發動機制動，關以及輸入電源線之間是否出現斷路。如果有電壓，應檢查起動電路斷路繼電器電磁線圈是否出現斷路。用萬用應用同型號或者般的起動繼電器代替，因斷路繼電器上工作的電流都是小電流電路，所以對其沒有較嚴格要求。

　　5.4斷路繼電器有動作響，按起動按鈕時油位警告燈也亮，但起動電機不動作。

　　斷路繼電器有動作響聲，起動按鈕工作時油位警告燈也亮，出現這種故障現象，應首先排除空襠，關，離合器，關側支架，關以及起動按鈕所能引起電器電想電路完全正常，油位拚告燈亮，說明起動按鈕也正常。應將重放在起動繼電器電想線路中。

　　起動繼電器電想電路，由電源起動繼電器線圈山8引線以及斷路繼電器的活動觸點線路組成。

　　檢，時用萬用直流電壓檔，紅針接斷路繼電器輸入端黑針接輸出端，接通電源，當斷路繼電器有動作響聲時，按下起動按鈕，針指應有12壓。如果沒有電壓，說明有兩種可能性，是起動繼電器電源線斷路或者電磁線圈以及輸出到斷路繼電器引線出現斷路，是斷路繼電器內部活動觸點在工作時斷路，應進步用萬用測墨。

　　將紅針接斷路繼電器輸入端的1以線，黑針與車體搭鐵，正確時應有蓄電池12電壓，如果車速里程L，l，46點火電路潭理6.3節氣門傳想器原理節氣門傳想器裝在化油器聯動裝置上，通過油門轉把轉動的角度而帶動傳感器轉動，通過傳感器轉動時內部滑動電阻的大與小，改變點火裝，向傳感器轉入的根引線的電流大小來輞確校正點火正時，傳感器接地線是與火裝0地線和速度警告燈地線相接。

　　7點火系及聯鎖制機構產生的故及維修要領7.1個缸火花塞都無火8電起動系工作，而個火花塞均無火時，首先應檢查點火線圈輸入的陽雙線上是否有電。用萬用直流電壓檔測，是否有12電壓，有為1工作顙為12345由5來向點火裝屋內部提供信號終2的電流短路切斷4到3的電路點火線腰收磁次極線圈產生高壓電14缸火花塞跳火。

　　6.2車速里程速度警告燈轉速工作原理從囝6可以看到，車速里程速度警告燈和發動機玲速的電源由點火，關輸出湖提供。當發動機工作時，由點火裝，向轉速提供脈，信號，使轉速指針指出發動機的轉速。轉速有根引線，根電源線根工作接地線根脈，信號線。

　　里程是用來指車輛正在行駛的速度。里程上有根電源輸入線根工作時接地線根由點火裝，輸入的脈，信號線。指針轉速的角度，通過針所指的實際數字來掌握實際車速。同時，當里程指針轉到定角度時，通過內接觸點，使警告燈與輸出的接地線與點火裝炻接地端導通，燈發亮時向駕駛者提出限速警告。

　　沒有電壓，說明故，與斷路繼電器無關，有電壓說明斷路繼電器活動觸點損壞，砬更換。

　　如果測置時線沒有電壓，應對起動繼電器電想線路進行檢砬首先，線圈輸入端mt線上是否有簧電池電壓，沒有應檢，線路。，有電壓應測熠電廟線圈。如果測佬時電感線圈斷路，應更換相同型號的起動繼電器。

　　6點火系及點火裝置接地控制服理該車點火系在摩托車點火系中，于電池電想火線圈操縱，每個點火線圈控制蓍兩個氣缸點火。

　　14缸為個點火線圈，23馇為個點火線圈。點火裝，中有兩個對稱的點火機構電路，分別由兩個觸發線圈提供觸發電源，點火裝，中點火線圈電磁想應時的接地回路是通過極管搡側支架，關控制。點火裝置還向節氣門傳想器提供電源，并且根據節氣門傳感器實際上是個，動可變電阻實際傳動的角度，向點火正時電路提供校正點火正時信號，以便更糖確地提供佳點火正時角。除此之外，點火裝，還向傳速車速里程以及速度警告燈提供指信號，使車主隨時掌握行駛時的車速及發動機轉速。下面根據6對點火系進行分析。

　　6.1點火線圈工作時聯鎖控制回路從6中可以看到，總，關工作4位置時，通過線沿實線，頭1向14缸酤火線圈提供電磁想應時所需要的電源。如果此時制動手柄，關處于關閉位，時，扮8線沒有電，點火裝，中各，體管因沒有得到電源而不能導通，所以實線箭頭1的電路仍然為斷路狀戀。當制動，關處于工作位置時，沿虛線箭頭2經；8線向點火裝，中，體管提供電源，此時雖然內部電路已經導通。擔是，色線，終還必須通過側支架，關或空檔，關后才能接通接地端，所以還必須使空檔，關或者側支架，關兩者有個處于工作位炻。

　　空擋時，空襠，關接地，點火裝置中輸出的接地端可經極管沿實線箭頭3進入空檔，關接地，使14剪點火線圈輸出的0色線沿，線箭頭4進入點火裝置后與輸出的接地線導通，通過空檔，關接地，使14 0火線圈形成電流流動回路，電磁鐵，始擴磁。當觸發線圈中14缸觸發線圈沿實線與向點火裝中提供觸發電源，終導致擬8線2向14剪晶體管提供導通的電源形成短路，使晶體管依次關閉，終造成4到3之間斷路，使點火線圈和電流回路切斷。內部磁場迅速收縮而切割次級線圈使14缸火花塞跳火。如果變速器不在空檔位，時，必需收回側支架，關，點火裝，接地端沿實線箭頭3接地。

　　引線正常，沒有時應用萬用測量似賈引線是否出現斷路。如果陽引線在線束內有斷路時，可直接從主，關輸出端向點火線圈上另外引根引線，不必再損壞線束來檢查故障點。以上檢查正常的情況下，撥下14缸點火線圈0色線，將點火線圈的輸出端用引線直接搭鐵試驗。搭鐵時線圈內初級線圈有電流流動而鐵心充磁，斷，搭鐵線時，初級電流切斷，鐵芯收磁，火花塞跳火，如果不跳火，說明14缸點火線圈損壞，如果跳火，說似評線和點火線圈正常，應繼續檢查。

　　0前面檢，正常，應測量制動，關以及犯8引線是否出現斷路，測量時同樣用萬用直流檔測量。

　　將紅針接點火裝置上似8線，黑針接地時，有蓄電池電壓為正常，否則說似8線或制動，關出現斷路。

　　7.2兩個火花塞無火如果出現兩個火花塞無火時，應首先檢查是那兩個火花塞無火，若14缸或者23無火，應，其對應缸的觸發線圈或者點火線圈是否損壞。如果是14缸中有個無火，23缸中有個無火，說明故障是由兩個火花塞本身引起。如果點火線圈損壞，也可用國產750系列代替，如果是觸發線圈損壞，可用大排量雅馬后系列的觸發線圈代用。

　　7.3空檔燈亮，但空檔時發動機不能起動出現這種現象，說明可能是極管，3斷路或者兩端引線斷，造成空檔時點火裝置接地端不能導通，應測量=極管及兩端引線。如果極管認內部斷路，更換時要用萬用電陽檔測量極性。黑針接管子輸入端紅針接輸出針兩擇3管腳也接點火裝置側。紅訂所接的菅8睛接檔，關線路。如果管腳接反，空檔，發動機仍然不能起動。

　　7.4有檔位時發動機熄火出現這，現象，多是側支架合并收回位置時內部線路不能導通，或者兩端引線斷路。檢查時可直接將側支架，關兩端引線導通，如果點火系正常工作，說明側支架，關損壞，如果點火系仍然不工作，說明側支架線路出現斷路。

　　7.5車輛行駛時有不規則的斷火現象出現這，現象，根據該車點火系而言，應首先茌空檔位置時，活動油門轉把加速試驗，如果空檔時發動機工作正常，而行駛時斷火，說明側支架，關有問7.6加速不良，出發突突聲首先應檢查14或者23缸點火線圈，值是否正常，在點火線圈正常的情況下，應拔掉艿氣閥傳感器與點火裝置插頭，去掉傳感器，如發動機恢復正常，說明傳感器內部滑動電阻出現卡滯現象，如果故障現象仍然存茌，邁分別去掉轉速和里程試驗。

　　如去掉某個，發動機恢復正常，說明被去掉土現內部短路，如果故障還存在，應檢查化油器以及供油和進氣系統，故障與點火系無關。全文完王振選副主任編委通訊員張正智白景升王昆隆潘學禮陳華新陳愛蓮胡春林徐燕黃德壯張進華李德寬鳳翔黃振山高繼迅霍炳輝李明惠楊仲華談宏超孫毓霜張建平夏青梅李偉萬炳榮陳玫毛越璋李德民夏澈橋余國華劉星福劉林生李雙喜鄒積良陳東升吳玉萍于桂華龔雙林朱端榮謝雪莉廖圣智萬軍朱靖劉愛紅楊榮友艾兆虎范如興邵慶坤林定淵吳正權王繼峨王兵曹洪江龔海棟曹承忠郭篤平萬艷紅張弘濤張來洪田力王子冬李學軍尤炳良黃赦慈陸勇許克定