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　　“走出去”戰(zhàn)略早于2000年提出，自***總理上任以來(lái)，政府更是積極加以推動(dòng)，經(jīng)過(guò)不斷努力，“走出去”已初現(xiàn)成效。不僅實(shí)現(xiàn)了軌道交通、核電、通信等領(lǐng)域的高端裝備產(chǎn)品的出口，而且逐步向技術(shù)、資本、能力相結(jié)合的綜合輸出發(fā)展，豐富了“走出去”的形式，加快了“走出去”的步伐，有效地推動(dòng)了我國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　一、我國(guó)高端裝備“走出去”步伐提速

　　(一)高端裝備肩扛我國(guó)出口結(jié)構(gòu)升級(jí)重任

　　軌道交通裝備我國(guó)高端裝備“走出去”。我國(guó)軌道交通裝備的核心技術(shù)已取得重大突破，高鐵列車(chē)的牽引電傳動(dòng)和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)完全自主化，大功率IGBT芯片、嵌入式專用芯片、軌道交通通信信息系統(tǒng)技術(shù)、單元制動(dòng)技術(shù)等一系列關(guān)鍵技術(shù)已獲巨大進(jìn)展。2013年，中國(guó)南車(chē)集團(tuán)的海外訂單額達(dá)241億元，占其總額的26，產(chǎn)品出口至83個(gè)國(guó)家和地區(qū)。中國(guó)北車(chē)集團(tuán)自2011年起，連續(xù)三年位居軌道交通新造機(jī)車(chē)車(chē)輛的銷(xiāo)售，產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)覆蓋，并于今年成為我國(guó)成功登陸美國(guó)的軌道交通裝備企業(yè)。

　　裝備自主化加速核電“走出去”。我國(guó)核電裝備的國(guó)產(chǎn)化率不斷提高，已實(shí)現(xiàn)反應(yīng)堆壓力容器、主泵、蒸汽發(fā)生器、控制系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)備的自主化制造;我國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CP1000

　　核電技術(shù)，主要設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率已超80;高溫氣冷堆核電站的核心設(shè)備——主氦風(fēng)機(jī)在技術(shù)上也已取得重大突破。2013年中核集團(tuán)承建巴基斯坦卡拉奇核電站2、3號(hào)機(jī)組，這是我國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三代核電技術(shù)首次“走出去”。此后，我國(guó)又先后與羅馬尼亞、阿根廷、南非等國(guó)家達(dá)成協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)核電站，核電“走出去”步伐大幅加快。

　　通信設(shè)備領(lǐng)跑。我國(guó)通信設(shè)備歷經(jīng)數(shù)十年發(fā)展，已實(shí)現(xiàn)技術(shù)自主、標(biāo)準(zhǔn)輸出。目前產(chǎn)品涵蓋了芯片與終端、儀器儀表、應(yīng)用軟件、系統(tǒng)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)等產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)。繼我國(guó)提出的TD-SCDMA成為3G國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)后，我國(guó)提出的TD-LTE又成為4G國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。在范圍，無(wú)論是TD基站、測(cè)試儀表，還是TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，我國(guó)的市場(chǎng)份額均接近90，就連處于產(chǎn)業(yè)鏈高端、技術(shù)含量與附加值都很高的終端芯片，我國(guó)的市場(chǎng)份額也已超過(guò)50。其中，華為的產(chǎn)品和解決方案正在服務(wù)于40余家運(yùn)營(yíng)商和三分之一人口，分支機(jī)構(gòu)達(dá)100多家，是第二大綜合通信設(shè)備供應(yīng)商。中興通訊的業(yè)務(wù)已覆蓋160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，為500多家運(yùn)營(yíng)商提供產(chǎn)品和服務(wù)。

　　(二)資本輸出深化制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

　　通過(guò)綠地投資與跨國(guó)并購(gòu)，占領(lǐng)優(yōu)勢(shì)資源。我國(guó)高端裝備制造企業(yè)通過(guò)海外建廠、設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)、建立境外工業(yè)園或成立合資公司等方式，加速海外布局。如三一全資收購(gòu)德國(guó)普茨邁斯特，中航工業(yè)成功收購(gòu)美國(guó)西銳和大陸、德國(guó)蒂勒特及奧地利FACC，吉利收購(gòu)沃爾沃并在歐洲設(shè)立研發(fā)中心，中交建設(shè)集團(tuán)收購(gòu)美國(guó)F&G海上鉆井平臺(tái)設(shè)計(jì)公司進(jìn)行自主研發(fā)設(shè)計(jì)等。以多種方式的對(duì)外投資來(lái)獲取核心技術(shù)、研發(fā)人才、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等優(yōu)勢(shì)資源，“境外研發(fā)、中國(guó)制造、銷(xiāo)售”的國(guó)際化運(yùn)營(yíng)模式有效的推動(dòng)了我國(guó)高端裝備“走出去”。

　　海外上市，低成本獲取海外發(fā)展資金。隨著“走出去”步伐的加快與資本市場(chǎng)的開(kāi)放，我國(guó)越來(lái)越多裝備制造企業(yè)通過(guò)境外上市的方式，進(jìn)行海外融資，尤其是國(guó)內(nèi)產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，開(kāi)始關(guān)注海外市場(chǎng)蘊(yùn)藏的巨大商機(jī)。海外上市既降低了我國(guó)企業(yè)在境外資本市場(chǎng)融資的成本，又?jǐn)U大了企業(yè)的海外影響力。如我國(guó)聯(lián)拓集團(tuán)、康迪技術(shù)、太宇機(jī)電、武漢通用、揚(yáng)子江船業(yè)等十多家裝備制造企業(yè)已在美國(guó)和新加坡等地上市融資，以此獲取海外發(fā)展資金。