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　　近日，裝載著變壓器的巨型拖板車在工作人員指揮下，穩(wěn)穩(wěn)地停在了“淮南—南京—上海1000千伏交流特高壓輸變電工程”蘇州特高壓變電站內(nèi)。首臺變壓器的順利抵達意味著該工程進入到電氣安裝的關鍵階段。

　　據(jù)了解，蘇州特高壓變電站位于蘇州昆山市花橋鎮(zhèn)，占地面積達14.45公頃，是目前在建規(guī)模大的1000千伏特高壓交流變電站，規(guī)劃安裝7臺300萬千伏安主變壓裝置，在2016年建成投運后，將首次形成貫穿負荷中心特高壓環(huán)網(wǎng)，對大幅度提高華東電網(wǎng)的安全穩(wěn)定水平和落實大氣污染防治行動計劃具有重要意義。“主變壓器是特高壓變電站的心臟，需要依靠它，才能將遠方的電能輸送到江蘇、上海等東部地區(qū)。”該工程蘇州業(yè)主項目部副經(jīng)理鄭以鏡說，主變壓器的安全運抵是淮上特高壓工程蘇州站建設的重中之重。

　　據(jù)介紹，主變壓器長11.4米，寬4.2米，高4.97米，重達388噸，相當于77頭成年大象的重量。當天凌晨5點半，天還下著蒙蒙細雨，裝載著變壓器的平板拖車就從昆山潯江路碼頭出發(fā)，先在運輸公司人員的護送下，抵達主干道富川江路。隨后，交警、路政、供電公司等部門和單位于8點準時到達，共同協(xié)作配合，于上午10點40順利護送至淮上線特高壓工程蘇州站，前后歷時5個多小時。

　　據(jù)了解，整個線路長達10公里，途徑9座橋梁，三個十字路口。筆者在現(xiàn)場看到，每到一個十字路口前，交警都會提前進行封路，不允許其他車輛通行，拖車全部轉(zhuǎn)過彎大約需要7分鐘的時間。通過橋梁時，其余車輛也必須等到拖車全部通過后才可放行。

　　“變壓器體型龐大，在運輸過程中不僅不能有任何的顛簸，還必須全面考慮到路面的承重能力。”據(jù)介紹，運輸采用的平板拖車長達120米，共248個輪胎，載重達400噸，全線均保持3至5千米/小時的速度。在運輸作業(yè)前，作業(yè)人員便對道路進行了全面勘測，詳細制定了運輸方案，對途徑的橋梁均請?zhí)K州航道專家反復測算評審，并對部分橋梁進行加固。

　　據(jù)悉，淮南—南京—上海1000千伏交流特高壓輸變電工程是國家大氣污染防治行動計劃12條重點輸電通道中率先開工的特高壓工程，同時也是迄今輸送容量大、投資金額多、建設難度高的特高壓交流工程。