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　　近日，裝載著變壓器的巨型拖板車在工作人員指揮下，穩穩地停在了“淮南—南京—上海1000千伏交流特高壓輸變電工程”蘇州特高壓變電站內。首臺變壓器的順利抵達意味著該工程進入到電氣安裝的關鍵階段。

　　據了解，蘇州特高壓變電站位于蘇州昆山市花橋鎮，占地面積達14.45公頃，是目前在建規模大的1000千伏特高壓交流變電站，規劃安裝7臺300萬千伏安主變壓裝置，在2016年建成投運后，將首次形成貫穿負荷中心特高壓環網，對大幅度提高華東電網的安全穩定水平和落實大氣污染防治行動計劃具有重要意義。“主變壓器是特高壓變電站的心臟，需要依靠它，才能將遠方的電能輸送到江蘇、上海等東部地區。”該工程蘇州業主項目部副經理鄭以鏡說，主變壓器的安全運抵是淮上特高壓工程蘇州站建設的重中之重。

　　據介紹，主變壓器長11.4米，寬4.2米，高4.97米，重達388噸，相當于77頭成年大象的重量。當天凌晨5點半，天還下著蒙蒙細雨，裝載著變壓器的平板拖車就從昆山潯江路碼頭出發，先在運輸公司人員的護送下，抵達主干道富川江路。隨后，交警、路政、供電公司等部門和單位于8點準時到達，共同協作配合，于上午10點40順利護送至淮上線特高壓工程蘇州站，前后歷時5個多小時。

　　據了解，整個線路長達10公里，途徑9座橋梁，三個十字路口。筆者在現場看到，每到一個十字路口前，交警都會提前進行封路，不允許其他車輛通行，拖車全部轉過彎大約需要7分鐘的時間。通過橋梁時，其余車輛也必須等到拖車全部通過后才可放行。

　　“變壓器體型龐大，在運輸過程中不僅不能有任何的顛簸，還必須全面考慮到路面的承重能力。”據介紹，運輸采用的平板拖車長達120米，共248個輪胎，載重達400噸，全線均保持3至5千米/小時的速度。在運輸作業前，作業人員便對道路進行了全面勘測，詳細制定了運輸方案，對途徑的橋梁均請蘇州航道專家反復測算評審，并對部分橋梁進行加固。

　　據悉，淮南—南京—上海1000千伏交流特高壓輸變電工程是國家大氣污染防治行動計劃12條重點輸電通道中率先開工的特高壓工程，同時也是迄今輸送容量大、投資金額多、建設難度高的特高壓交流工程。