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　　12月1日16時，經過7個多小時14公里的運輸，長達30米的平板自動車載著285噸重的變壓器緩緩駛入靈州-紹興±800千伏特高壓直流輸電工程紹興換流站場地，這標志著靈紹特高壓首臺大件變壓器順利進場。

　　此次運輸的是紹興換流站低端換流變壓器，尺寸為12.5米×4.5米×5米，重量285噸，加上車的重量，總重量接近400噸，屬于《道路大型物件運輸管理辦法》中別的“四級大件”運輸。本次運輸始于姚公埠碼頭，止于紹興換流站。沿線涉及河道清淤、姚公埠碼頭改建、聯塘橋新橋等4座橋梁的建設以及浙贛鐵路、杭長客專鐵路、杭金衢高速公路3處涵洞拓寬施工，全程清除低壓電力線、通訊線、廣告牌120余處，運輸條件極為復雜。特別是換流站進站“S”型彎道，長約200米，大縱坡達8，是整個大件運輸的難點重點，對運輸單位人員素質和裝備水平都提出了較高要求。

　　為使這些“巨無霸”能順利到達終點，浙江省送變電工程公司、國網諸暨市供電公司前期做了大量的工作。科學選定運輸道路，積極與政府溝通，提前完成沿線清障工作，并于10月14日和11月24日兩次開展模擬運輸。在運輸過程中，當地交警、路政部門聯合實行交通管制，實行全封閉運輸，運輸車輛四周設置安全員全程監護，確保整個過程安全穩定。

　　從現場指揮部門了解到，如此規模宏大的涉及電力、交警、路政多部門的合作，為的是保障紹興換流站28臺換流變壓器的安全運輸。而這28臺變壓器中，一半為高端換流變壓器，一半為低端換流變壓器，前者每臺重360噸，后者每臺重285噸。

　　“整個公路運輸過程，對車速有嚴格要求，快不能超過10公里，因為變壓器的重心比較高，防位移、打滑現象發生。”靈紹特高壓大件運輸前期工作負責人陳道廣介紹。這些換流變壓器由西安、廣州等地生產，由江蘇、上海水運至浙江諸暨安家落戶。如從上海到諸暨，換流變壓器要經過水陸聯運：先在上海上船，經過黃浦江、京杭大運河、錢塘江、浦陽江，在諸暨直埠鎮姚公埠萬興碼頭卸船，再裝上大型平板多軸多輪運輸車，經過三聯線、茅大線、十店線、東思線，后來到次塢鎮道林山村的紹興換流站，水陸運輸距離將近300千米。

　　據悉，截至明年4月，全站換流變將分8個批次進行大件運輸，為紹興換流站2016年6月建成投運奠定基礎。