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　　燃油汽車的發(fā)展，必然離不開加油站。同樣，電動(dòng)汽車的發(fā)展離不開充電站、充電樁。在新能源電動(dòng)汽車一片大好時(shí)，充電樁卻拖了后腿。甚至引發(fā)一場(chǎng)電動(dòng)汽車和充電樁的“先有雞還是先有蛋”的爭(zhēng)論。

　　對(duì)于充電樁的不足，從國(guó)家采取PPP的模式中就可以看出，以開放的方式發(fā)展充電樁，以及出臺(tái)了充電樁的補(bǔ)貼政策。如今，大大小小的充電樁公司也在布局市場(chǎng)，用快的速度圈地建樁。大致可以分為央企、地方市屬企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)，充電樁運(yùn)營(yíng)商、制造商等。小編列出一些充電樁相關(guān)的企業(yè)，并且做了簡(jiǎn)單介紹。

　　國(guó)家電網(wǎng)

　　前幾年，國(guó)家電網(wǎng)基本退出了城市充電網(wǎng)絡(luò)，但隨著政策力挺電動(dòng)電動(dòng)汽車設(shè)備發(fā)展，以及民間資本對(duì)充電業(yè)務(wù)的幫助低于預(yù)期，國(guó)家電網(wǎng)又再次強(qiáng)勢(shì)歸來(lái)。國(guó)家電網(wǎng)電商平臺(tái)公布了第五批充電設(shè)備中標(biāo)結(jié)果，此次招標(biāo)包括30個(gè)充電設(shè)備包，涉及了約為15億元的金額。

　　早在去年5月，國(guó)家電網(wǎng)公司啟動(dòng)了在京港澳高速、京滬高速和青銀高速沿線建設(shè)電動(dòng)汽車充電站的計(jì)劃，完工時(shí)間緊迫：到2014年6月底，京滬高速沿線充電站建設(shè)完成;2014年8月底，京港澳和青銀高速沿線充電站建設(shè)完成。盡管高速公路沿線建設(shè)充電設(shè)施在國(guó)家電網(wǎng)的規(guī)劃之內(nèi)，但時(shí)間表大幅提前，如果能按時(shí)完成將極大地?cái)U(kuò)展電動(dòng)汽車出行里程。

　　隨后，國(guó)家電網(wǎng)召開新聞發(fā)布會(huì)，宣布向社會(huì)資本開放分布式電源并網(wǎng)工程和電動(dòng)汽車充換電設(shè)施領(lǐng)域。據(jù)國(guó)家電網(wǎng)的預(yù)計(jì)，這兩個(gè)市場(chǎng)將以年均130億元的規(guī)模增長(zhǎng)，到2020年總規(guī)模將達(dá)2000億元。

　　國(guó)家電網(wǎng)以開放兩個(gè)新能源領(lǐng)域市場(chǎng)的姿態(tài)展現(xiàn)在公眾面前，而此前外界猜測(cè)的特高壓輸變電線路、抽水蓄能電站并沒(méi)有在其中。多位業(yè)內(nèi)人士表示，由于開放領(lǐng)域盈利模式不明，成本高昂，再加上話語(yǔ)權(quán)難以保證，此次開放力度并不及預(yù)期，而國(guó)家電網(wǎng)描繪的“2000億元”投資蛋糕，民營(yíng)資本究竟能夠分羹幾成仍值得繼續(xù)觀察。國(guó)家電網(wǎng)首引民資 千億開放領(lǐng)域被質(zhì)疑為“甩包袱”

　　中石化

　　2015年7月3日，中國(guó)石化北京石油分公司和北汽新能源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來(lái)北京將有一批加油站“變身”為供出租車使用的充換電站，預(yù)計(jì)快今年9月底旗下位于雙榆樹、東經(jīng)路的2座加油站將首批投入使用。

　　據(jù)了解，除了完全轉(zhuǎn)型為充換電站之外，中國(guó)石化北京石油將根據(jù)純電動(dòng)車推廣進(jìn)程，更多加油站將采用“加油 充換電”的雙重模式。早在2010年2月，中國(guó)石化即與充電站科研單位北京首科集團(tuán)共同出資1000萬(wàn)元，成立了北京中石化首科新能源科技有限公司，開展充換電站業(yè)務(wù)的研究。不論是五年前還是現(xiàn)在，中國(guó)石化開啟充換電站計(jì)劃，都被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是中國(guó)石化在非油業(yè)務(wù)上的積極轉(zhuǎn)型動(dòng)作。

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