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　　“從能源發(fā)展歷程來看，風(fēng)電等新能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源將是必然趨勢，對我國能源轉(zhuǎn)型也意義重大。海上風(fēng)電發(fā)展前景廣闊，政府將積極支持這一領(lǐng)域的發(fā)展。”國家能源局新能源和可再生能源司副司長史立山在中國循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會可再生能源專業(yè)委員會、中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能專業(yè)委員會、中國可再生能源學(xué)會產(chǎn)業(yè)工作委員會聯(lián)合主辦的2016海上風(fēng)電峰會上表示。

　　“十三五”海上風(fēng)電積極穩(wěn)妥發(fā)展

　　近年來，風(fēng)力發(fā)電在我國電力總裝機(jī)中的比重已超過7，成為僅次于火電、水電的第三大電力來源。其中，海上風(fēng)電將憑借其諸多優(yōu)勢，有望成為我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動力。業(yè)內(nèi)人士表示，“十三五”時(shí)期，國家將大力推動海上風(fēng)電跨越式發(fā)展，海上風(fēng)電將從技術(shù)、質(zhì)量、政策等方面取得飛躍式進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展。

　　國家能源局新能源和可再生能源司副處長李鵬在會上指出，“十三五”期間，國內(nèi)海上裝機(jī)容量的目標(biāo)初步定為1000萬千瓦。但同時(shí)，我們需要的是一個(gè)健康穩(wěn)健的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，而絕不是一個(gè)跨越式發(fā)展，留下諸多隱患的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)。因此，“十三五”時(shí)期，我國海上風(fēng)電的發(fā)展思路仍將是保持穩(wěn)定，即積極穩(wěn)妥地推進(jìn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　目前，我國是第四大海上風(fēng)電國，占據(jù)海上風(fēng)電8.4的市場份額。我國海上風(fēng)電的發(fā)展?jié)摿薮?，?jù)中國氣象局測繪計(jì)算，我國近海水深5米到25米范圍內(nèi)，50米高度風(fēng)電可裝機(jī)容量約2億千瓦;5米到50米水深，70米高度風(fēng)電可裝機(jī)容量約為5億千瓦。

　　“‘十三五’期間，海上風(fēng)電將迎來新的發(fā)展時(shí)期。截至2015年底，華銳風(fēng)電海上裝機(jī)容量為170MW，國內(nèi)排名第二。”華銳風(fēng)電總裁徐東福接受記者采訪時(shí)表示，華銳風(fēng)電是早涉足我國海上風(fēng)電發(fā)展的企業(yè)，中國個(gè)海上風(fēng)電示范工程——上海東海大橋風(fēng)電項(xiàng)目全部34臺3MW風(fēng)電機(jī)組均由華銳風(fēng)電提供。在“十三五”新發(fā)展機(jī)遇下，華銳風(fēng)電將繼續(xù)堅(jiān)持科技創(chuàng)新行業(yè)發(fā)展的理念，為中國海上風(fēng)電發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

　　合作共享推動技術(shù)進(jìn)步

　　“我國海上風(fēng)電的發(fā)展面臨建設(shè)難度高、發(fā)展經(jīng)驗(yàn)不足的問題，因此，需要政府、開發(fā)商、施工方、設(shè)備制造商等各方面積極配合，共同合作，以務(wù)實(shí)的態(tài)度推動國家海上風(fēng)電事業(yè)的發(fā)展。”史立山表示。

　　在史立山看來，海上風(fēng)電仍處于起步階段。從東海大橋海上風(fēng)電項(xiàng)目核準(zhǔn)建設(shè)至今，我國海上風(fēng)電建設(shè)已有8年的時(shí)間了，到2015年底，全國海上風(fēng)電并網(wǎng)容量75萬千瓦，進(jìn)展不快。與陸上風(fēng)電發(fā)展相比，海上風(fēng)電發(fā)展仍然是風(fēng)電產(chǎn)業(yè)自身的問題，更多是產(chǎn)業(yè)自身技術(shù)層面的問題，包括機(jī)組技術(shù)、施工技術(shù)、輸電技術(shù)、運(yùn)維技術(shù)是否能夠滿足海上風(fēng)電發(fā)展的需要。

　　國家海上風(fēng)電示范工程——上海東海大橋102MW風(fēng)電項(xiàng)目的順利運(yùn)行，為我國海上風(fēng)電的發(fā)展提供了豐富經(jīng)驗(yàn)。而從風(fēng)電場的初期建設(shè)到穩(wěn)定運(yùn)行，體現(xiàn)了項(xiàng)目建設(shè)各方的合作。

　　據(jù)上?？碧皆O(shè)計(jì)研究院專家與華銳風(fēng)電首席技術(shù)官華青松華介紹，在建設(shè)之初，上海東海大橋海上風(fēng)電場建設(shè)面臨著技術(shù)、設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)、先例的“四無”空白和國外風(fēng)電巨頭的技術(shù)壟斷和價(jià)格封鎖，海上惡劣的自然環(huán)境、我國沿海地區(qū)的淤泥地質(zhì)和臺風(fēng)天氣給這一項(xiàng)目帶來了重重困難。在這種情況下，華銳風(fēng)電和上?？碧皆O(shè)計(jì)研究院等科研機(jī)構(gòu)及施工機(jī)構(gòu)，緊密協(xié)作，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目的成功建設(shè)，也為華銳風(fēng)電積累了海上風(fēng)電安裝制造、整機(jī)開發(fā)、風(fēng)電運(yùn)維等多方面的寶貴經(jīng)驗(yàn)。此后，華銳風(fēng)電相繼研發(fā)生產(chǎn)出5MW和6MW以及近推出的SL5.X大型海上風(fēng)電機(jī)組，進(jìn)一步鞏固了海上技術(shù)產(chǎn)品實(shí)力。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，我國海上風(fēng)電事業(yè)的發(fā)展需要各方合作，共同推進(jìn)。近，華銳風(fēng)電正在與國家相關(guān)部門和企業(yè)研究，考慮將華銳風(fēng)電海上研發(fā)中心的5個(gè)實(shí)驗(yàn)臺與行業(yè)和科研機(jī)構(gòu)共享，促進(jìn)對海上風(fēng)電設(shè)備的檢測檢驗(yàn)。

　　創(chuàng)新海上運(yùn)維

　　在峰會“海上風(fēng)電運(yùn)維”分論壇上，與會嘉賓就海上運(yùn)維模式和創(chuàng)新方案作了經(jīng)驗(yàn)分享。

　　華銳風(fēng)電子公司、銳源風(fēng)能技術(shù)有限公司副總經(jīng)理祝國棟表示，“華銳風(fēng)電是早進(jìn)入海上運(yùn)維領(lǐng)域的企業(yè)，近7年的海上運(yùn)維工作讓華銳風(fēng)電積累了豐富的運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)。目前，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)海上運(yùn)維項(xiàng)目164MW，包括上107MW上海東海大橋項(xiàng)目和57MW江蘇如東潮間帶項(xiàng)目。

　　面對海上運(yùn)維交通困難、施工成本高、危險(xiǎn)系數(shù)高、作業(yè)時(shí)間短、物資運(yùn)轉(zhuǎn)難、防腐蝕問題突出等困難，結(jié)合多年運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)，華銳風(fēng)電從管理升級、技術(shù)創(chuàng)新和智能運(yùn)維三個(gè)方面進(jìn)行了改進(jìn)與創(chuàng)新。

　　據(jù)祝國棟介紹，在管理方面，加強(qiáng)了對運(yùn)維人員的培訓(xùn)升級，并實(shí)行責(zé)任到人、定檢模塊化的管理方式，從“故障運(yùn)維”向“計(jì)劃運(yùn)維”轉(zhuǎn)變;在技術(shù)創(chuàng)新方面，公司通過多年的海上運(yùn)維大數(shù)據(jù)積累，優(yōu)化了數(shù)據(jù)分析與利用，并通過華銳風(fēng)電獨(dú)有的大部件自維修系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)維，節(jié)省了上千萬元運(yùn)維費(fèi)用;通過推出智能運(yùn)維，向客戶提供全生命周期風(fēng)機(jī)信息管理、全方位智能監(jiān)控及預(yù)警和智能風(fēng)機(jī)在線檢測系統(tǒng)的運(yùn)維服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)電機(jī)組發(fā)電率的有效提升。