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　　12月初，長安新能源引入4家戰略投資者的28.4億元增資，解決資金問題的同時也將加速其新能源業務。

　　今年1-10月長安新能源汽車累計上牌量僅3.04萬輛，并在12月10日上市其純電動SUV長安E-Pro，長安E-Rock明年將上市，NEDC續航超600km。

　　12月16日上午，“利元亨•2019高工鋰電&電動車年會”在深圳機場凱悅酒店隆重召開，在由寧德時代冠名的“開幕式專場：中國電動化的泥濘與坦途”中，長安新能源電池系統總工程師洪木南博士發表“電動汽車動力電池應用場景分析”的主題演講。

　　包括續航里程、充電時間、電池安全、電池壽命、價格等決定電動汽車用戶體驗。而動力電池作為關鍵零部件，占據了整車近半的成本，為整車提供功能保障、性能支持，決定了整車安全性能，重要性不言而喻。

　　洪木南博士演講圍繞動力電池應用場景定義、動力電池應用場景分析展開，并介紹了長安新能源基于動力電池應用場景開發進展。

　　洪博士介紹了應用場景定義與劃分，場景指特定的時間和地點，由一定的任務、設備工作狀態和任務活動所組成的畫面。如動力電池場景包含車輛狀態、功能情況、氣候、天氣等一級場景，往下細分又包括坡度、路面、駕駛模式等二級場景等。

　　動力電池應用場景可以分為使用場景、存儲場景、維護場景和回收場景四大類。其中存儲場景涉及電池儲存一致性變差和存儲周期;維護場景包括電池安全及可用電量等，涉及不一致性診斷及均衡維護;回收場景則重點關注電池成本。

　　使用場景則涉及使用場景和充電場景，其中使用場景涉及電池安全、電池壽命、可用電量(續航)等，如電池安全包含機械安全、電氣安全、熱安全;充電場景對便利性及時間有要求，涉及充電兼容性、快充策略及熱管理等。

　　洪博士介紹了長安基于動力電池應用場景開發進展，并針對性的說明了其進展，目標給客戶提供長壽、安全、超能并快捷的電池產品。

　　打造長壽命產品：基于大量數據積累，建立電池壽命模型;基于壽命影響因素，對電池溫度、充放電功率等進行主動壽命管理;延長電池可用壽命10%以上。

　　打造高安全產品：建立“五橫七縱”電池安全評價體系，評價電池全生命周期的運行安全，設計板塊圍繞電氣安全、控制安全、機械安全、電化學安全以及熱安全開展，并開發主動安全。

　　電氣功能安全上，長安已經完成2種電控系統零部件產品開發，并通過功能產品開發流程認證和功能安全產品ASILC級認證。

　　打造超能、快捷產品：包括BMS、輕量化、熱管理、快充四方面。其中BMS包括提高電池參數、模型參數的準確性，完善SOC估算精度(尤其是低端精度)，高效均衡控制減少組包容量損失，熱管理則涉及余熱利用等低能耗設計。