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低頻變壓器作為電力系統(tǒng)中的重要設(shè)備，承擔(dān)著將電能從一個電壓等級轉(zhuǎn)換為另一個電壓等級的任務(wù)。在選擇低頻變壓器時，不同的型

隨著電力系統(tǒng)的發(fā)展和電力需求的增加，變壓器作為電力系統(tǒng)中不可或缺的重要設(shè)備，承擔(dān)著電能的傳輸和分配任務(wù)。為了保障電力系統(tǒng)

礦用變壓器作為礦山電力系統(tǒng)中的重要組成部分，承擔(dān)著將高壓電能轉(zhuǎn)換為適合礦山設(shè)備使用的低壓電能的任務(wù)。它在礦山生產(chǎn)中起到

2023年首場工博會綻放天津第十九屆天津工博會5月8日開幕

電機里經(jīng)常用到的銅絲線圈。就是女工們這樣一下下卷出來的...

張莉蘭一行參加慕尼黑國際機器人及自動化技術(shù)貿(mào)易博覽會。通訊員廖雯珊攝近日，仲愷高新區(qū)委副書記、管委會主任張莉蘭率惠南高新區(qū)、惠環(huán)街道、科技創(chuàng)新局及經(jīng)濟發(fā)展局...

今年下半年，隨著長江存儲、福建晉華、合肥長鑫國內(nèi)三大存儲廠商相繼進入試產(chǎn)階段，中國存儲產(chǎn)業(yè)將迎來發(fā)展的關(guān)鍵階段。業(yè)界認為，國內(nèi)存儲產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期雖難大舉撼動版...

近年來，工業(yè)自動化朝著高度智能化的方向發(fā)展，工業(yè)機器人成為替代人類工作的重要產(chǎn)品，加之AI、算法等前沿科技逐漸深入應(yīng)用到智能化生產(chǎn)檢測設(shè)備之中，給元器件企業(yè)...

一些技術(shù)要求不可能都在圖面上反映出來，也不可能在圖面上一一標注清楚，因為這些技術(shù)要求在有關(guān)的國家標準和技術(shù)規(guī)程、規(guī)范中已做了明確的規(guī)定。因而在讀電氣圖時，還...

中招國際招標有限公司受工業(yè)和信息化部電子第五研究所委托，根據(jù)《中華人民共和國政府采購法》等有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)對工業(yè)和信息化部電子第五研究所直流偏置電流源、電磁繼電...

今年以來，各地區(qū)各部門堅持使用市場化、法治化手段，嚴格執(zhí)行環(huán)保、質(zhì)量、安全等法規(guī)標準，化解過剩產(chǎn)能、淘汰落后產(chǎn)能取得明顯成效。隨著去產(chǎn)能穩(wěn)步推進，落后產(chǎn)能加...

上海市集成電路行業(yè)協(xié)會日前發(fā)布的《2018年上海集成電路產(chǎn)業(yè)白皮書》顯示，截至2017年，浦東集成電路單位數(shù)量279家，從業(yè)人數(shù)逾6.47萬人，均占全市半壁...

新華網(wǎng)重慶7月25日電“十幾年前，我們開始這項研究時，大的困難在于不知道怎么干，也不知道能不能出成果?！敝貞c大學(xué)李劍博士所指的這項研...

從生理學(xué)觀點來看，噪聲指凡是干擾人們休息、學(xué)習(xí)和工作以及對你所要聽的聲音產(chǎn)生干擾的聲音。當噪聲對人及周圍環(huán)境造成不良影響時，就形成噪聲污染。噪聲不但會對聽力...

　　12月初，長安新能源引入4家戰(zhàn)略投資者的28.4億元增資，解決資金問題的同時也將加速其新能源業(yè)務(wù)。今年1-10月長安新能源汽車累計上牌量僅3.04萬輛，并在12月10日上市其純電動SUV長安E-Pro，長安E-Rock明年將上市，NEDC續(xù)航超600km。12月16日上午，“利元亨•2019高工鋰電&電動車年會”在深圳機場凱悅酒店隆重召開，在由寧德時代冠名的&

　　“新能源汽車市場的消費變化正孕育新動能。”12月16-18日舉辦的“利元亨•2019高工鋰電&電動車年會”上，在由寧德時代冠名的【乘用車三電專場：電動化平臺下的三電升級】中，上汽捷能電池系統(tǒng)部主任工程師朱玉龍發(fā)表演講時，如是表示。事實上，在節(jié)能環(huán)保理念的普及和一系列優(yōu)惠政策的推動下，消費者對新能源汽車的熱情確實已在逐漸釋放，同時對三電技

　　車規(guī)級動力電池需求引導(dǎo)下，上游隔膜市場正在迎來新的涂覆材料變革趨勢。當前，濕法隔膜在三元動力電池領(lǐng)域占據(jù)主流，涂覆材料的變革也將帶動三元電池性能指標的變革。12月16-18日，“利元亨•2019高工鋰電&電動車年會”在深圳機場凱悅酒店盛大舉行。作為鋰電及電動車行業(yè)規(guī)模大、參與度高的年度盛會，現(xiàn)場吸引了材料、設(shè)備、電芯、BMS、PACK、整車、運營租賃整個新能源

　　政策、市場雙輪驅(qū)動下，新能源汽車行業(yè)正在面臨深刻變革。對于動力電池企業(yè)而言，對細分市場的戰(zhàn)略部署尤為重要。12月16-18日，“利元亨•2019高工鋰電&電動車年會”在深圳機場凱悅酒店盛大舉行。作為鋰電及電動車行業(yè)規(guī)模大、參與度高的年度盛會，現(xiàn)場吸引了材料、設(shè)備、電芯、BMS、PACK、整車、運營租賃整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈超800位企業(yè)高層參與其中。在17日下午

Polestar 1 極星定位是沃爾沃旗下的高性能電動汽車品牌，這次上公告的車型是Polestar1，這估計是**一款PHEV，預(yù)計在剛完工的極星成都生產(chǎn)基地生產(chǎn)。Polestar 1 的動力總成系統(tǒng)是Volvo Drive-E 系列2.0T四缸渦輪發(fā)動機+三電機的混動系統(tǒng)，前驅(qū)是發(fā)動機+ISG電機，和之前的SPA架構(gòu)相同。后驅(qū)是兩個獨立的電機驅(qū)動后輪，兩電機可以獨立控制輸出扭矩，綜合輸出功率達到

　　目前我們*新的數(shù)據(jù)已經(jīng)在35萬座基站累計使用梯次電池超過4.5GWh，相當于10多萬汽車的使用量。12月18日，在利元亨。2019高工鋰電電動車年會的動力電池和儲能電池協(xié)奏曲專場中，鐵塔能源有限公司王鼎乾對中國鐵塔在退役動力電池回收與梯次利用成績作了總結(jié)。2018年初，中國鐵塔作出了個重大決定，將通信基站所有用的備電的電池，無論是新建還是需要改造的，都全部停止采購已使用了超過20年的鉛酸電池，